Gisteren heeft NS de dienstregeling uitgebreid met 1 intercity per uur. Toen wij een paar weken geleden van dit voornemen op de hoogte werden gesteld, hebben wij meteen gewaarschuwd voor een aanzuigend effect. Als er meer geboden wordt, maken mensen daar ook gebruik van. Omdat ik graag de dingen zelf wil zien, ben ik gisteren
Voor u ligt Trekhaak.magazine 3 van 2019 In dit nummer onder anderen: CAO perikelen bij Multimodaal Vervoer en NS, ATO (Automatic Train Operation), JOR en CAO, VVMC in de media, De VVMC groeit(!), mededelingen van het Hoofd Bestuur en natuurlijk de het voorwoord van de Voorzitter en de column van W!M Eilert. Download het Trekhaak.magazine hier!
Voor u ligt Trekhaak.magazine 2 van 2019 In dit nummer onder anderen: Schipholtunnel onder controle, Treinbeveiliging en de toekomst (deel 3), De JOR denkt na over de toekomst, de toekomst van een duizendpoot (HC), verlof en ziek zijn, mededelingen van het Hoofd Bestuur en natuurlijk de het voorwoord van de Voorzitter en de column van W!M
Met regelmaat kom ik in individuele kwesties het uitgebreide arsenaal tegen aan codes en richtlijnen die NS heeft opgesteld als het gaat om het gedrag en de houding van de medewerker. Als er ook maar iets valt aan te merken op het gedrag van een medewerker, wordt meteen de NS Gedragscodekaart getrokken. Bam, je houdt