Tilburg, 2 oktober 2018 Naar aanleiding van berichten in de media als “Machinisten NS passen rijstijl aan in de herfst” en “Machinist moet anders gaan rijden in de herfst” wil de VVMC onderstrepen dat alle machinisten bij NS een adequate opleiding hebben gevolgd, waarbij het aangepaste rij- en remgedrag tijdens diverse weersomstandigheden wordt mee- genomen.
Waar de hc jaren gebruik heeft gemaakt van de WTS in zijn Railpocket en van een papieren dienstkaartje, wordt er nu gebruik gemaakt van de Servicecoach. Nu is het zo dat de Servicecoach alles aangeeft. Het is niet alleen je digitale dienstkaartje, maar het geeft ook aan op welke manier je het vertrekproces moet uitvoeren.
Tilburg, 5 juli 2017 De directie laat wat onduidelijkheid bestaan over wat te doen als er geen 2e hc na 22.00 uur aanwezig is. Voor de VVMC is het klip en klaar: 1. Uiteindelijk beslist de hc of hij/ zij de trein meeneemt. 2. De 2e hc is een goed opgeleide en gekwalificeerde (BOA) collega.
Tilburg, 3 maart 2017 Op 1 maart is de werkgroep HC weer bijeengeweest en heeft zich gebogen over twee van haar speerpunten, namelijk: Behoud BOA Sociale Veiligheid Bij het speerpunt ‘Behoud BOA’ zijn ideeën met elkaar uitgewisseld om te komen tot maatwerk in de BOA-opleiding, en dan in de breedste zin van het woord ‘maatwerk’.
Beste mensen, Donderdag 17 februari jl. verspreidde jullie directie bijgaand pamflet. Daarin meldt NS dat in de nieuwe werkpakketten meer late en weekenddiensten te verdelen zijn. Het stoort de vakbonden dat jullie directie niet het hele verhaal heeft vermeld. Ons ongenoegen hebben we uiteraard aan jullie directie kenbaar gemaakt. Dat er in de nieuwe werkpakketten
Tilburg, 26 januari 2017 Wat de VVMC al jaren roept is nu ook door de provincie Groningen bevestigd. Arriva had in 2014 te weinig toezichthoudend personeel op verscheidene treintrajecten waardoor de afspraak dat één op drie ritten wordt gecontroleerd bij lange na niet wordt gehaald. De provincie weet niet of de situatie verbeterd is in