De VVMC heeft alle zaken die te maken hebben met de spoorweg- en sociale veiligheid ondergebracht bij de Veiligheidscommissie.Deze commissie is door het hoofdbestuur van de VVMC in het leven geroepen en bestaat uit machinisten en hoofdconducteurs die affiniteit hebben met veiligheid. De commissie voorziet het hoofdbestuur gevraagd en ongevraagd van advies en informatie. Hiervoor
Tilburg, 22 december 2018 Gisteren heeft de VVMC, samen met de andere vakbonden, de problematiek met de nieuwe RET-procedure in het vakbondsoverleg NSR besproken. Vanuit diverse standplaatsen ontving de VVMC meldingen over onveilige situaties. Vervolgens zijn er tussen de vakbonden en de directeur Service en Operations een aantal afspraken gemaakt. Collega-vakbond FNV heeft hierover ook
Tilburg, 2 oktober 2018 Naar aanleiding van berichten in de media als “Machinisten NS passen rijstijl aan in de herfst” en “Machinist moet anders gaan rijden in de herfst” wil de VVMC onderstrepen dat alle machinisten bij NS een adequate opleiding hebben gevolgd, waarbij het aangepaste rij- en remgedrag tijdens diverse weersomstandigheden wordt mee- genomen.
Waar de hc jaren gebruik heeft gemaakt van de WTS in zijn Railpocket en van een papieren dienstkaartje, wordt er nu gebruik gemaakt van de Servicecoach. Nu is het zo dat de Servicecoach alles aangeeft. Het is niet alleen je digitale dienstkaartje, maar het geeft ook aan op welke manier je het vertrekproces moet uitvoeren.
Tilburg, 5 juli 2017 De directie laat wat onduidelijkheid bestaan over wat te doen als er geen 2e hc na 22.00 uur aanwezig is. Voor de VVMC is het klip en klaar: 1. Uiteindelijk beslist de hc of hij/ zij de trein meeneemt. 2. De 2e hc is een goed opgeleide en gekwalificeerde (BOA) collega.