Vakmanschap machinisten, In de media verschijnen de afgelopen tijd diverse berichten over de veiligheid op het spoor, in combinatie met het vakmanschap van de machinist. Zo stelt De Telegraaf recent dat de onveiligheid op het spoor toeneemt doordat er steeds vaker onervaren machinisten op de trein zitten. Tot onze verbazing hebben wij van onze leden
Tilburg, 12 oktober 2018 In de laatste nieuwsbrief oNS (nieuwsbrief 613) kregen 4 MSO’s – in het kader van de toekomst van NS – de hier bovenstaande vraag voorgelegd. Om duidelijk te zijn en om niet het risico te lopen dat we alle MSO’s over één kam scheren, hierbij de namen van de MSO’s: Desirée
Tilburg, 2 oktober 2018 Naar aanleiding van berichten in de media als “Machinisten NS passen rijstijl aan in de herfst” en “Machinist moet anders gaan rijden in de herfst” wil de VVMC onderstrepen dat alle machinisten bij NS een adequate opleiding hebben gevolgd, waarbij het aangepaste rij- en remgedrag tijdens diverse weersomstandigheden wordt mee- genomen.
Waar de hc jaren gebruik heeft gemaakt van de WTS in zijn Railpocket en van een papieren dienstkaartje, wordt er nu gebruik gemaakt van de Servicecoach. Nu is het zo dat de Servicecoach alles aangeeft. Het is niet alleen je digitale dienstkaartje, maar het geeft ook aan op welke manier je het vertrekproces moet uitvoeren.
Tilburg, 28 november 2017 In de afgelopen week heeft de directie S&O de uitkomsten van de NS BOA enquête gedeeld en besproken met de OR-NSR en de gezamenlijke vakbonden. Wij constateren dat de uitkomsten en bevindingen overeenkomen met de uitkomsten van onze VVMC BOA Hc enquête van eind 2016. Wij komen nogmaals tot de conclusie
Tilburg, 22 december 2016 De VVMC is zeer teleurgesteld dat de rechtbank in Breda vanmiddag in een kort geding heeft bepaald dat de leden van de VVMC morgenvroeg niet mogen staken in Amsterdam, Rotterdam en Hoofddorp. Op 6 januari a.s. mag het personeel wel staken. De rechtbank wilde het stakingsrecht absoluut geen geweld aan doen,