Tilburg, 9 augustus 2019 Beste machinisten,De VVMC heeft verontrustende, maar ook boze reacties gehad, naar aanleiding van het ‘verplicht te lezen managementbericht’ van maandag 5 augustus jl. met betrekking tot het seinbeeld 209; geel met een knipperend cijfer. In het managementbericht wordt geschreven dat NS en ProRail meerdere signalen hebben ontvangen dat dit seinbeeld verschillend
Tilburg, 26 juli 2019 Tijdens de huidige tropische temperaturen is het nog belangrijker dat de airco’s in de treinen goed werken. Zonder goed werkende airco is het met temperaturen die tegen de 40 graden lopen niet mogelijk om veilig je werk te doen op de trein. En dan hebben we het niet alleen over jouw
De VVMC heeft alle zaken die te maken hebben met de spoorweg- en sociale veiligheid ondergebracht bij de Veiligheidscommissie.Deze commissie is door het hoofdbestuur van de VVMC in het leven geroepen en bestaat uit machinisten en hoofdconducteurs die affiniteit hebben met veiligheid. De commissie voorziet het hoofdbestuur gevraagd en ongevraagd van advies en informatie. Hiervoor
Tilburg, 22 december 2018 Gisteren heeft de VVMC, samen met de andere vakbonden, de problematiek met de nieuwe RET-procedure in het vakbondsoverleg NSR besproken. Vanuit diverse standplaatsen ontving de VVMC meldingen over onveilige situaties. Vervolgens zijn er tussen de vakbonden en de directeur Service en Operations een aantal afspraken gemaakt. Collega-vakbond FNV heeft hierover ook
Voor u ligt Trekhaak.magazine 2 van 2018 In dit nummer onder andere: Treinbeveiliging en de toekomst, JOR feliciteert nieuwe machinisten, Speciale bril voor betere slaap en vitaliteit rondom de nachtdienst, Vragen van en samenwerking met de media en natuurlijk weer een voorwoord van de Voorzitter en de Column van W!m Eilert. Download het Trekhaak.magazine hier!
Tilburg, 2 oktober 2018 Naar aanleiding van berichten in de media als “Machinisten NS passen rijstijl aan in de herfst” en “Machinist moet anders gaan rijden in de herfst” wil de VVMC onderstrepen dat alle machinisten bij NS een adequate opleiding hebben gevolgd, waarbij het aangepaste rij- en remgedrag tijdens diverse weersomstandigheden wordt mee- genomen.
Vanochtend hebben ook wij vernomen van het verschrikkelijke ongeluk wat er in Oss heeft plaatsgevonden en waarbij 4 kinderen zijn omgekomen en één kind en volwassene zwaar gewond zijn geraakt. Onze gedachten gaan bovenal uit naar de nabestaanden en de kinderopvang, maar ook denken wij aan de medewerkers bij NS en ProRail en andere hulpverleners
Waar de hc jaren gebruik heeft gemaakt van de WTS in zijn Railpocket en van een papieren dienstkaartje, wordt er nu gebruik gemaakt van de Servicecoach. Nu is het zo dat de Servicecoach alles aangeeft. Het is niet alleen je digitale dienstkaartje, maar het geeft ook aan op welke manier je het vertrekproces moet uitvoeren.
Opnieuw heeft de directeur van ProRail uitspraken gedaan over hoe machinisten hun werk moeten doen. Dit keer ging het over het remgedrag. Omdat deze man blijkbaar de punctualiteit tot het belangrijkste doel in zijn leven heeft verheven en daaraan de veiligheid zelfs ondergeschikt wil maken, is het volgens hem niet nodig dat machinisten remmen als