Velen van jullie zullen ongetwijfeld al via verschillende media vernomen hebben dat er een landelijke spoorwegstaking gaat plaatsvinden op 28 mei 2019. De staking zal 24 uur duren en dat kan, zeker voor onze nieuwe leden, als een ingrijpende gebeurtenis worden ervaren. Op dit moment hebben we als JOR VVMC maar liefst 355 leden (stand
Voor u ligt Trekhaak.magazine 1 van 2019 Dit nummer staat grotendeels in het teken van Pensioen. daarnaast onder andere: Treinbeveiliging en de toekomst (deel 2), Ook de JOR denkt na over pensioen, Reacties van leden op Speciale bril voor betere slaap en vitaliteit uit de vorige Trekhaak.magazine, Het verloop van de CAO onderhandelingen bij Multimodaal vervoer, Is het Spoorwegpensioenfondsop weg
Voor u ligt Trekhaak.magazine 2 van 2018 In dit nummer onder andere: Treinbeveiliging en de toekomst, JOR feliciteert nieuwe machinisten, Speciale bril voor betere slaap en vitaliteit rondom de nachtdienst, Vragen van en samenwerking met de media en natuurlijk weer een voorwoord van de Voorzitter en de Column van W!m Eilert. Download het Trekhaak.magazine hier!
Vakmanschap machinisten, In de media verschijnen de afgelopen tijd diverse berichten over de veiligheid op het spoor, in combinatie met het vakmanschap van de machinist. Zo stelt De Telegraaf recent dat de onveiligheid op het spoor toeneemt doordat er steeds vaker onervaren machinisten op de trein zitten. Tot onze verbazing hebben wij van onze leden
Voor u ligt het TREKHAAK.magazine nr 1 van 2018. In dit nummer oa. OR Arriva trein; Verbouwing VVMC Hoofdkantoor; VVMC in de media; De JOR op Europees niveau; Een column van Dwarsligger. Natuurlijk ook weer een voorwoord van de voorzitter en een column van W!m Eilert. Als
Tilburg, 25 april 2018 Aan de vooravond van weer een Koningsdag, denken wij terug aan voorgaande jaren. Over het algemeen zijn de meeste mensen goed gemutst en onderweg voor een gezellige dag, maar helaas zijn er ook lieden die het nodig vinden de sfeer te verzieken. Meestal als gevolg van overmatig drankgebruik. Mensen, denk aan
Wij begrijpen dat er onduidelijkheid bestaat over het loopbaanpad van machinisten die hun opleiding hebben gevolgd aan het ROC of het STC en die in dienst zijn gekomen bij NS Reizigers. Middels dit JOR-Signaal willen wij jullie op de hoogte brengen van de algemeen geldende werkwijze. Een leerling die de opleiding tot ‘Machinist Railvervoer’ heeft
Opnieuw heeft de directeur van ProRail uitspraken gedaan over hoe machinisten hun werk moeten doen. Dit keer ging het over het remgedrag. Omdat deze man blijkbaar de punctualiteit tot het belangrijkste doel in zijn leven heeft verheven en daaraan de veiligheid zelfs ondergeschikt wil maken, is het volgens hem niet nodig dat machinisten remmen als