Wij begrijpen dat er onduidelijkheid bestaat over het loopbaanpad van machinisten die hun opleiding hebben gevolgd aan het ROC of het STC en die in dienst zijn gekomen bij NS Reizigers. Middels dit JOR-Signaal willen wij jullie op de hoogte brengen van de algemeen geldende werkwijze. Een leerling die de opleiding tot ‘Machinist Railvervoer’ heeft
Opnieuw heeft de directeur van ProRail uitspraken gedaan over hoe machinisten hun werk moeten doen. Dit keer ging het over het remgedrag. Omdat deze man blijkbaar de punctualiteit tot het belangrijkste doel in zijn leven heeft verheven en daaraan de veiligheid zelfs ondergeschikt wil maken, is het volgens hem niet nodig dat machinisten remmen als
Voor u ligt het TREKHAAK.magazine nr 1 van 2017. In dit nummer o.a.: Verkiezingen OR Arriva en OC Wal en OC International bij NSR, De JOR een fantastisch resultaat, De Hoofdconducteur deel 2, VVMC in de media en vanuit het hoofdbestuur! Natuurlijk ook weer een voorwoord van de voorzitter en een column van W!m Eilert. Download het
Voor u ligt het TREKHAAK.magazine nr 3 van 2016. In dit nummer o.a.: De JOR 3 maanden verder, Acties bij Arriva, De toekomst van een duizendpoot, ORT in vogelvlucht VVMC in de media en TROTS! Natuurlijk ook weer een voorwoord van de voorzitter en een column van W!m Eilert. Fijne feestdagen! Download het Trekhaak.magazine hier
Jos Hoogland en Melvin Bloemendaal, beide van de VVMC JOR, worden geïnterviewd door de NOS over het thema Jongeren binnen de NS.
Voor u ligt het TREKHAAK.magazine nr 2 van 2016. In dit nummer o.a.: De oprichting van de jongeren afdeling van de VVMC, De advocaat van de VVMC over het ORT traject, Een artikel over het moeizame traject voor een CAO Multimodaal en een update van het Sociaal veiligheidsakkoord. Natuurlijk ook weer een voorwoord van de
Iedereen die op of aan de trein werkt kan zich laten vertegenwoordigen door de VVMC Tilburg 8 augustus 2016 Door een vernieuwd aannamebeleid bij de diverse vervoerders en het starten van de opleiding tot machinist op de scholen ROC en STC is er een nieuwe doelgroep ontstaan, namelijk jongeren in de leeftijd van 16 t/m
Tilburg, 18-7-2016 Nieuwe jonge HC’s hebben dit beroep gekozen omdat zij het fantastisch vinden om onze reizigers een zo goed mogelijke service te bieden. Onderdeel van die service is de zichtbaarheid en bereikbaarheid in de trein. Dat bereiken we door service- en controlerondes te lopen. Ook sociale veiligheid voor reiziger èn personeel is een belangrijk