Vanmorgen in de telegraaf: Zo’n 80% van de fundering op het Nederlandse spoor dateert nog van het ‘stoomtijdperk”. Verzakkingen worden door het intensievere treinverkeer een steeds groter probleem. Spoorbeheerder ProRail bevestigt de toenemende problemen om de enorme groei van treinreizigers op te kunnen vangen. Meer en snellere treinen zijn absoluut noodzakelijk, maar het huidige spoor
Met regelmaat kom ik in individuele kwesties het uitgebreide arsenaal tegen aan codes en richtlijnen die NS heeft opgesteld als het gaat om het gedrag en de houding van de medewerker. Als er ook maar iets valt aan te merken op het gedrag van een medewerker, wordt meteen de NS Gedragscodekaart getrokken. Bam, je houdt
Tilburg 22-03 2019 Gisteren stond in een appje van de Politie Haarlem het volgende: Een conductrice van de NS is vandaag in de trein van Amsterdam naar Haarlem mishandeld en gepoogd te wurgen. RTV Brabant op 16 maart jl: conducteur met de dood bedreigd. De Telegraaf op 15 maart jl: Reiziger probeert conducteur te wurgen
Voor u ligt het TREKHAAK.magazine nr 1 van 2018. In dit nummer oa. OR Arriva trein; Verbouwing VVMC Hoofdkantoor; VVMC in de media; De JOR op Europees niveau; Een column van Dwarsligger. Natuurlijk ook weer een voorwoord van de voorzitter en een column van W!m Eilert. Als
Op 1 augustus jl. zijn bij NS de verkiezingen voor een nieuwe OR en voor nieuwe OC’s begonnen. De campagne is dus begonnen, maar daadwerkelijk stemmen mogen de NS’ers vanaf 29 augustus t/m 26 september. Tijd genoeg dus om te stemmen. Ik kan me voorstellen dat je er even over wil nadenken op welke VVMC’er
Laten we gelijk maar met de deur in huis vallen, NS is zwaar de weg kwijt! In ieder geval op het gebied van het ziekteverzuimbeleid. Want wat daar allemaal gebeurt, is echt niet normaal! Laat ik eens beginnen met de verzuimgesprekken. De verzuimgesprekken lijken tegenwoordig wel op een kwis. De eerste vraag die gesteld wordt,
Zaterdagmorgen jl. haalde ik, zoals gewoonlijk, het Dagblad van het Noorden uit de bus. Op de voorpagina staat een stuk met de titel ‘Een reis van 500 km? Pak de trein.’ Op pagina 5 gaat het verder met een stuk onder de titel ‘Superintercity naar Randstad kan wél eerder’. Twee stukken waarin de trein op